我更倾向迈腾，迈腾是德系车，安全性高，动力性强，稳重大气。
好像11款雪铁龙C5 2.0L都标配天窗，配合原本在同级别车型中就极具竞争优势的丰富配置，如ESP(电子稳定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调等，使其用户价值再次升级。全新雪铁龙C52.3L尊驭型新增17寸莲花状铝合金轮辋、两侧大型安全气帘两大亮点配置，在目前同级别车型中拥有超强的用户价值，更具竞争实力。
迈腾的省油 1.8TSI 夏天综合路况油耗约10～11升/百公里，冬天综合路况油耗约9～10升/百公里；高速公路120码定速巡航油耗约7升/百公里。
稳健 高速行驶车身平稳，急速S变向操控流畅
暴烈 急加速推背感很强，超车很有信心
迈腾的巡航很好用，巡航驾驶感觉比人驾驶省油,还有很多小技巧，例如高速路使用巡航的话，正常情况基本可不用刹车,用巡航增减档杆,即省力又省油,但视野一定要远。
所谓的顿挫，来自于对c5的不了解。c5为了避免起步“肉”，所以1档的转速调校得有点高，起步的时候如果不适当给油，车子往前一窜之后失去后续动力，就会顿挫。正确的办法其实很简单：起步的时候刹车一松，脚尖转过去，轻柔地持续给油，稳住两三秒钟，等转速和车速都上来了，松一下油门，然后稍深一点给油，车也平滑、起步加速也快，怎么会“肉”呢？
我的是尊驭版，刚开了1300公里的样子。c5不是神车，但我的总体感觉，对得起我出的银子。优点不想说了，有几个小缺陷不得不提：起步顿的问题，不算是问题。但开窗后的风噪确实大了一点，40码就嗡嗡响，80码只能选择关窗，想兜风还真是没门，但关窗后车内很安静，隔音做得不错；挡杆没有锁止按钮，点火和熄火前最好把档位拔到N档，不然档杆直接从P档经过R档到D档时，会有很强的一挫，别小看这一挫，对离合一点好处都没有！
其它没发现什么毛病，至于有网友提到升档不及时、发动机噪声大等问题，我暂时还没发现。
关于油耗，一直在关注，1300公里中有900是高速，其余是市区。加了1200元97的油（海南的97#是9.04元/升，真TMD贵），一共133升，折合10.2升/百公里，还是有点高，纯粹市区，可能轻松迈过11升——是有点高。当时高速上跑的时候，观察行车电脑的即时油耗，6、7个，把我高兴得……但在市区，每当时速2、30公里前后时，油门稍重一点就是12、13，甚至16、17……这时恨不得烧的是水啊！
还在磨合期，上天保佑磨合好以后油耗能低点。
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本文概览：我更倾向迈腾，迈腾是德系车，安全性高，动力性强，稳重大气。好像11款雪铁龙C5 2.0L都标配天窗，配合原本在同级别车型中就极具竞争优势的丰富配置，如ESP(电子稳定程序)...
文章不错《雪铁龙C52.3L跟迈腾1.8T那个车更经济实惠些？》内容很有帮助